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betway必威注册官网_迈向无人驾驶新时代 成都轨道交通9号线一期工程开始”打洞”

2020-01-09 13:45:20  来源:君怡网站 

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betway必威注册官网,华西都市报-封面新闻记者张想玲

11月10日上午,随着盾构机刀盘徐徐转动,成都轨道交通9号线一期工程首台盾构机在工程起点至三色路站区间右线顺利始发,这是成都轨道交通首次采用直径6.98米的盾构机,同时也标志着9号线一期工程正式进入正线区间施工阶段。

位于三环四环之间

有11座换乘车站

成都轨道交通9号线是位于成都市三、四环之间的一条环形线路,是城市快速轨道交通层次中的市域快线,具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。9号线一期工程从三色路站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设,线路全长22.18公里,全线均为地下线,共设13座车站,其中换乘站达11座,换乘站比例近85%,设元华停车场、武青车辆段两座站场。9号线一期工程全线共13个站,11个为换乘站,其中6个同期共建换乘站分别为:6/9号线换乘三色路站、18/9号线换乘孵化园站、5/9号线换乘锦城大道站、8/9号线换乘三元站、3/9号线换乘武青南路站、17/9号线换乘机投桥站、3个既有线换乘站分别是:1/9号线换乘孵化园站、10/9号线换乘华兴站、4/9号线换乘成都西站。9号线具有线路长、换乘节点多、站间距大等特点。全线将分阶段开通,一期工程照《成都市城市轨道交通建设“十三五”规划》,将于2020年9月开通试运营。

中西部首条

无人驾驶地铁线路

作为继7号线以后第二条环线,9号线一期工程最大的亮点就是全自动无人驾驶。

9号线为成都城市轨道交通中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路。按照无人驾驶标准与目前世界先进运营水平看齐,同样也是中国西部首条无人驾驶地铁线路。

据了解,9号线从设计之初就决定采用无人驾驶模式。无人驾驶与有人驾驶主要在车辆、信号系统等方面有诸多不同。其中信号系统的自动化程度非常高,系统不仅具有“唤醒模块”,到点就会自动启动“上班模式”,而且也有自动休眠模式,知道“到点就下班”。而在“上下班”的前后,系统都会自动进行相应的检查,确保系统的“健康状态”。

此外,成都轨道交通1—10号线中,仅9号线采用6.98米外径盾构,其余均为6.28米外径盾构;因9号线、10号线最高时速为100km/h,其余均为80km/h。区间洞径增大,有效的解决了乘客的舒适性、全自动无人驾驶对区间限界的高要求问题。截至目前,成都地铁9号线一期工程全线13个车站已有12个全面开工,全面进入土方开挖、结构施工阶段。元华出入场线(非正线)3台直径6.28米盾构已始发2台,第3台将于本月中旬始发。正线23台盾构已完成5台盾构机的制造工作,将按相关时间要求在相应盾构始发区域始发。

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